茌平加煤液壓系統-加煤液壓系統定制-力建車輛用液壓缸(多圖)
威(wei)海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省(sheng)威(wei)海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓傳動是一門新(xin)的技(ji)術，起源于1654年帕(pa)斯卡提出的靜壓傳動原理。它(ta)是以液(ye)體(ti)為工(gong)作介質，通過能量轉換裝置(zhi)來進行能量傳遞的一種傳動形式。液(ye)壓傳動具有如(ru)下優點:
①工作液體可以用(yong)管道輸送到任何位置;
②執(zhi)行元件的布置不受方位限制(zhi),借助油管(guan)的連接(jie)可以方便靈活地布置傳(chuan)動機構;
③液壓(ya)傳動(dong)能將(jiang)原(yuan)動(dong)機的旋轉運動(dong)變為直線運動(dong);
④可以(yi)方便地實現無(wu)級調速;
⑤載荷(he)控制(zhi)、速(su)度控制(zhi)以及方向(xiang)控制(zhi)容(rong)易實現,也(ye)容(rong)易進行集中控制(zhi)、搖控和自動控制(zhi);
⑥液壓傳動平穩(wen)無振動;
⑦具有良好的潤(run)滑條件可(ke)提高液壓元件工作的可(ke)靠性和使用(yong)壽命;
⑧液壓(ya)元件有利于(yu)實現標準(zhun)化(hua)、系列(lie)化(hua)和通用(yong)化(hua)。
因此，液壓傳動在國(guo)民經(jing)濟各(ge)部門中得到了廣泛的應(ying)用。
上述圖片僅供參考，詳細(xi)產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號請訪問我(wo)們的網(wang)站或致電我(wo)們了解'。謝謝
液(ye)壓元(yuan)件在運輸或庫存過程中極易(yi)被污染和銹蝕，庫存時間過長會使(shi)液(ye)壓元(yuan)件中的(de)(de)密封(feng)件老化而喪失密封(feng)性(xing)，有些液(ye)壓元(yuan)件由于加(jia)工及裝配(pei)質量(liang)不(bu)良使(shi)性(xing)能不(bu)可*，所以(yi)必(bi)須對(dui)元(yuan)件進行嚴(yan)格的(de)(de)質量(liang)檢(jian)查。
A) 液壓元件質(zhi)量檢查(cha)
1、各類液壓元件型(xing)號(hao)必(bi)須與元件清單一(yi)致(zhi)
2、要(yao)(yao)(yao)查明液(ye)壓(ya)元件保(bao)管(guan)時間是否過長(chang)，或(huo)保(bao)管(guan)環境(jing)不合要(yao)(yao)(yao)求，應(ying)注意(yi)液(ye)壓(ya)元件內部密封件老化(hua)程度，必要(yao)(yao)(yao)時要(yao)(yao)(yao)進行拆洗、更(geng)換、并進行性(xing)能測試。
3、每(mei)個液壓元件上的調(diao)整螺(luo)釘、調(diao)節手輪、鎖緊螺(luo)母等都要完整無(wu)損。
4、液壓元件所附(fu)帶的密封件表(biao)面質量(liang)應(ying)符合要求(qiu)、否則(ze)應(ying)予更換(huan)。
5、板式連(lian)接元件(jian)連(lian)接平面不準有(you)缺陷。安裝(zhuang)密封件(jian)的溝槽尺寸(cun)加工(gong)精度要符合有(you)關(guan)標準。
6、管式(shi)連接元件的連接螺(luo)紋口不(bu)準有(you)破損(sun)和活(huo)扣(kou)現象。
7、板式(shi)閥安裝底板的連接(jie)平面不(bu)準(zhun)(zhun)有凹凸不(bu)平缺陷，連接(jie)螺紋不(bu)準(zhun)(zhun)有破損(sun)和活扣現(xian)象。
8、將通油口堵塞取下，檢查元件內(nei)部是否清潔。
9、檢查(cha)電磁(ci)閥(fa)中的電磁(ci)鐵芯及外表質量(liang)，若有(you)異(yi)常不準使用。
10、各液壓元件上的附件必須齊全(quan)。
上述圖片僅供(gong)參(can)考，詳細(xi)產品詳情(qing)請咨詢我(wo)們(men)，更多(duo)型號請訪問我(wo)們(men)的網站(zhan)或致電我(wo)們(men)了解"。謝謝
液壓制動(dong)(dong)(dong)系(xi)統產生制動(dong)(dong)(dong)效能不良的原因，一般可根(gen)據制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)(ta)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)時的軟(ruan)硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)(ta)(ta)下制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)后(hou)的穩定(ding)性(xing)以及邊(bian)疆多腳制動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)高度來判(pan)斷。
1.連續幾(ji)腳(jiao)制(zhi)(zhi)動時,踏板高度仍過低,且在第二腳(jiao)制(zhi)(zhi)動后,感到(dao)總泵活塞(sai)未回(hui)位,踏下制(zhi)(zhi)動踏板即有總泵推桿與活塞(sai)碰擊響聲(sheng),是總泵皮碗裂縫或其連續幾(ji)腳(jiao)，回(hui)位彈(dan)簧(huang)太(tai)軟。
2.連(lian)續幾腳制動時踏(ta)板高(gao)度稍有高(gao)，并有彈性，說(shuo)明制動管路中滲(shen)入了(le)空氣。
3.連續幾腳，踏板均被踏到(dao)(dao)底，并(bing)感到(dao)(dao)踏板毫無(wu)反力，說明(ming)總泵儲液室(shi)內制動液嚴重(zhong)虧損。
上述(shu)圖片僅(jin)供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請(qing)咨(zi)詢(xun)我們(men)，更多型號請(qing)訪問我們(men)的網站或致電(dian)我們(men)了解(jie)'。謝謝
